Aan welke onderdelen moet ik nog meer denken bij het kopen van een fiets?
Natuurlijk is de keuze voor een versnellingssysteem en de juiste framemaat belangrijk.
Maar euh.., andere onderdelen zijn toch ook belangrijk?
Essentiele onderdelen
Fietsaccessoires.
Wil je klik-pedalen, zoals SPD, of gewone (platform) pedalen?
Voor klik ook wel SPD-pedalen genoemd, heb je speciale schoenen nodig. Deze schoenen lopen over het algemeen iets minder fijn dan de normale schoenen, maar met fiets-wandelschoenen is het schoenplaatje is wel verzonken in de rubberen zool. Het voordeel is dat je ‘lekker’ op de trappers gaan staan bij een zware klim, zonder dat je bang hoeft te zijn er vanaf te glijden. En je kunt je wat mooiere rondjes maken in je pedaalslag, zodat je een rendementsverbetering krijgt.
Shimano combi-click pedalen met pinnetjes
Veel fietsen worden met combi-pedalen afgeleverd zoals je hierboven ziet. Dit zijn pedalen met één vlakke kant en één kant met SPD. Zo kun je met SPD-schoenen fietsen en met normale schoenen of sandalen. deze worden vaak gekozen voor mensen die het idee van een vaste relatie wel fijn vinden, maar lijden aan bindingsangst.
Xt platform pedalen met 110 x100mm platform en afgeronde pinnetjes
Het voordeel van gewone (platform) pedalen is dat je met je normale schoenen kunt fietsen. Hierbij is het prettig als jouw schoenen een wat stevigere zool hebben, zodat je niet na 40 kilometer de pedalen gaat voelen. Als je ervoor kiest om met gewone pedalen te gaan fietsen overweeg dan zogenaamde platform pedalen. Bij Shimano hebben ze de GR-500 en de duurdere Shimano XT pedalen. Dit zijn pedalen met kleine spikes die zorgen dat je voeten niet van de trappers afglijden. Die hebben een heel groot platform (110mm x 100mm) en bieden een stabiel en comfortabel rijgevoel. In de laatste jaren hebben we meer van deze pedalen verkocht dan klikpedalen. Waarschijnlijk omdat je dan je lievelings- Teva’s, Keen of Five Ten schoenen kunt gebruiken.
In onze webshop vind je enkele pedalen. In de winkel zijn er (veel) meer verkrijgbaar.
Spatborden
Deze zijn niet per se nodig, maar wel erg makkelijk. Niet alleen je eigen spullen en je rug houd je schoon, maar ook degene die achter je rijdt heeft minder last van opspattend water en modder. En als je fietstassen in je tent of je hotelkamer zet, zijn ze nog een beetje schoon.
Verlichting
Op vakantie zou ik nooit in het donker gaan fietsen. Vooral in het buitenland verwacht men ’s avonds geen fietsers op de weg en bovendien heb je er vaak geen fietspaden. Een lampje op het stuur is het minste wat je kan doen om jezelf zichtbaar maken. Een lamp zoals die Cateye Volt kun je op je fiets monteren en losklikken om hem ook als zaklantaarn te gebruiken.
Wij hebben ook een speciaal beugeltje zodat je hem op de kroon van jouw voorvok kunt klikken. Dan zit het stuurtasje niet in de weg:-)
Gebruik je de fiets om te forensen, neem dan een naafdynamo en een koplampje met super-leds. Die gaan duizenden uren mee! De betere Shimano naafdynamo’s durf ik tegenwoordig met een gerust hart te verkopen.
SON Edelux II
Nog mooier is een naafdynamo van het merk SON (Schmidt Originalen Nabendynamo). Die rolt lichter dan de beste naafdynamo van Shimano, is twee keer zo duur en zeer slijtvast. Zeker als je een GPS mee wilt nemen die je tijdens het fietsen wilt opladen, is een SON aan te raden. Zo voorkom je lege batterijen. En wil je het beste lampje dat er is, neem dan de SON Edelux II.
- Fietsverlichting is alleen in de winkel verkrijgbaar. In de webshop hebben andere typen verlichting.
Standaard
Tja, er zijn fietsers die ervoor kiezen om geen standaard op hun fiets te monteren. Als er dan geen paaltje of muur in de buurt is, zit er voor hen niets anders op dan de fiets op de grond te leggen. Afgezien van een beschadiging aan de fietstassen komen er bij het overeind zetten krachten op de wielen te staan wat spaakbreuk tot gevolg kan hebben, dus monteer een standaard.
Kies dan wel een standaard aan de achterkant, dan kun je makkelijker je ketting smeren en die is veeeel stabieler dan een middenstandaard.
Op oude Koga’s zat vroeger een voorstandaardje. Die heb je bij de moderne fietsen niet meer nodig. Waarom?
Maar omdat op bijna iedere fiets aan balhoofd-blokkage zit (kom maar langs dan laat ik dat zien), is dat niet meer nodig.Met dit systeem staat de fiets met voortassen super-stabiel en als hij valt, knakken de kabels en leidingen niet.
Bidonhouders
Neem minstens twee grote bidons mee. Als je een viezerik bent en je gaat op wereldreis, neem dan bij voorkeur geen witte of doorzichtige bidons. Als je ze niet eens per maand schoonmaakt, kunt je algen krijgen in je doorzichtige bidons. Leuk, want dan kun je je goudvis mee op vakantie nemen.
Santos Alleshouder (fles niet inbegrepen)
Drink je onderweg veel limonade, overweeg dan de aanschaf van een hoogwaardige roestvrijstalen bidon zoals die van Klean Kanteen. Hieraan blijft de smaak van limonade niet in de fles zitten.
Vind je een gewone bidon prima, maar snak je weleens naar een heerlijk koude drank of juist warme thee? Dan is de roestvast stalen thermo bidon van Klean Kanteen gewoon de allerbeste op de markt. Er zit geen enkele bijsmaak aan en door de hermetische dichting kun je er zelfs Cola met prik (en natuurlijk heel veel ijsklontjes) in doen.
Zelf gebruik ik ‘m graag om wat extra kokend water bij me te dragen, want na een bordje pap voor ontbijt kun je 12 uur later (!) met hetzelfde water gewoon nog een pannetje cous-cous maken.
Ben je erg dorstig, dan kun je ook een PET-fles houder op je fiets monteren zoals je hierboven ziet.
Er zijn tegenwoordig heel veel mooie alleshouders op de markt. Van Santos heb je de Alleshouder, van Salsa de Anything Cage en van King Cage de (titanium) Manything cage. In deze opengewerkte bidonhouders (met 3e montagegaatje) gaat ook gewoon een fles Merlot, een 1.5 liter fles Coca Cola of een matje, regenjas etc.
Fietsremmen
De meest eenvoudige rem voor de vakantiefiets is de inmiddels uitgestorven V-brake. Dit is een rem met een rvs kabel die twee pootjes (met daaraan rubber blokjes) naar de velg trekt. Een ander soort velgrem die je nog wel ziet is de hydraulische velgremmensysteem van Magura. Deze zijn zeer onderhoudsarm, krachtiger én beter te doseren.
Het FIRM-tech HS33 Magura remsysteem, deze is vastgelast op de vork
Hydraulische schijfremmen waren 20 jaar geleden bij ons taboe. Tegenwoordig ontkom je er bij sommige fietsen niet meer aan. Normvervaging noem ik dat:-)
En omdat wij van alles testen, fiets ik nu sinds acht jaar met Shimano en soms met Magura schijfremmen. En dat is tot nu toe probleemloos.
Bij het vervoer moet je vooral oppassen dat de remschijf niet beschadigd. En hoewel de schijfrem de meeste kracht heeft van alle remmen is het wel meer onderhoudsgevoelig. Al met al begin ik er wel aan te wennen en geeft het de fabrikanten ook meer ontwerpvrijheid om bijvoorbeeld verschillende banden en wielmaten toe te passen.
Oh ja, achteruittrapremmen, trommelremmen zijn ‘verboden’ op vakantiefietsen. Probeer daarmee maar eens met volle bepakking langdurig te remmen als je met 70 kilometer per uur de berg afsjeest!
Fietsremmen en reparatie
Ik vind dat als je op wereldreis gaat, je tot op zekere hoogte zelfredzaam moet zijn. Neem dus een reparatiesetje en wisselstukken mee voor de onderdelen die specifiek zijn aan jouw fiets. Schijfremmen zijn tegenwoordig wereldwijd een standaard geworden. In ieder grote stad (zelfs in derde wereldlanden) zijn wel fietsenwinkels waar ze je kunnen.
Heb je fietspech? Dan kun je ook naar onze reparatiefilmpjes kijken.
En als je je remblokjes hebt vervangen, probeer ze dan eerst uit op een vlak stuk en niet vlak voor een afdaling!
- We hebben maar een paar remaccessoires in onze webshop, de rest is in onze winkel in Amsterdam (adres en openingstijden)
- Fietsreparatieboekje ‘Fietspech’
Handvatten
Je fiets heeft al handvatten, maar als die niet bevallen, kun je er uiteraard andere op zetten. Let wel op dat ze passen bij jouw versnellingssysteem.
In onze webshop zijn enkele handvatten verkrijgbaar:
Alternatieve schakelaars voor Rohloff-versnellingen
Hieronder zie je de Rohloffgrip. Voor de linkshandigen is hij er ook! Als je de Rohloff-draaischakelaar niet prettig vindt zijn er gelukkig alternatieven op de markt!
Het merk Cinq heeft in 2015 een soort van duim shifter gemaakt (waarmee je aan de ene kant opschakeld en de andere kant af) waarmee je de Rohloff-naaf kunt schakelen. Wellicht kun je deze nog op e-bay of zo vinden.
Co-motion draaishifter voor Rohloff op een 31.8 racestuur
idworx en Santos bieden (op bijvoorbeeld de Race Lite en de Cross lite) ook het Gebla systeem i.c.m. met Sram DoubleTap rem/schakelaars. Dit is wellicht de mooiste optie om te zien, omdat de kabels netjes onder het stuurlint lopen. Maar daarvan vinden we de schakelbeweging wel erg groot en dus minder fijn voor kleinere handen.
Gebla Box kun je gebruiken i.c.m. Sram race- of mtb schakelaars
Vooralsnog alleen op de e-bikes met Bosch boschmotor is het Rohloff e-14 schakelsysteem te verkrijgen. Nu kunnen mensen met last van Reuma en Artritis (die de draaigreep pijnlijk vinden) lekker met knopjes op het stuur schakelen. Het elektrische systeem is razendsnel (80ms) en communiceert bovendien met de motor om zo te zorgen dat de kracht van de motor de Rohloff niet kan overbelasten. We wachten nog steeds op bevestiging wanneer dit systeem op niet gemotoriseerde fietsen verkrijgbaar wordt. De verwachting is wel dat het een kostbare upgrade zal zijn.
Rohloff e-14, electronisch schakelen met knopjes!
Voor fietsers die het lastig vinden om de Rohloff draaischakelaar te draaien, bijvoorbeeld door artrose, hebben we een Rohloff grip met een pookje. Zie hieronder.
Fietsonderdelen kunnen het leven van een vakantiefietser een stuk makkelijker maken. Een basiskennis van fietstechniek is belangrijk voor een fietsvakantie. Zowel de spullen als de kennis kun je bij De Vakantiefietser vinden.
Pompen
Kies een pomp die je prettig vindt pompen. Je moet namelijk niet alleen pompen als je een lekke band hebt gehad. Het is ook verstandig om om de week wat lucht erbij te pompen, want de druk neemt na verloop van tijd af.
Veel kleine pompjes zijn niet geschikt om de juiste luchtdruk in de banden te krijgen. Je hebt dan flinke spierballen nodig en een dosis voorzichtigheid, omdat je ventiel kapot kan gaan.
Daarom heeft een goede pomp:
- Een slangetje zodat je bij het pompen geen kracht zet op het ventiel. Met een hendeltje zet je de kop vast op het ventiel;
- Een voetsteuntje, zodat je hem op de grond kan zetten. Dit pompt lichter ook als je geen Arnold Schwarzenegger heet;
- Een drukmeter, want meten is weten. Je denkt dat de band hard is, maar als je de luchtdruk meet, staat hij meestal op slechts 2 bar. Ben je dus intelligent en kun je lezen, neem dan een luchtdrukmetertje.
In de winkel verkopen wij de Topeak Road Morph en Turbo Morph die met een degelijke drukmeter is uitgevoerd.
Drukmeter
Bagagedragers
Voor een goede gewichtsverdeling is het belangrijk om het gewicht te verdelen over de fiets. Zeg maar 2/3 van het totaalgewicht op de achterdrager en 1/3 op de voordrager (low-rider).
Voor de bagagedrager kun je kiezen tussen aluminium of stalen dragers. Stalen dragers van het merk Tubus zijn overal ter wereld te lassen. Bovendien zijn stalen dragers door hun holle buis erg licht, vaak lichter dan massieve aluminium dragers!
Zeker als je veel gewicht meezeult, dan is het verstandig om lowrider-dragers te nemen om de voortassen te monteren. Dat zijn beugels die op je (vaste) voorvork gemonteerd kunnen worden.
Oh ja, Als je bij ons fietstassen koopt, stellen wij ze ook meteen af op de dragers van jouw fiets. En een stuurtas monteren we op het stuur.
Afwijkende fietsen
Geen oogjes?
Een bagagedrager wordt op een fiets gemonteerd. Op vakantiefietsen zitten daarvoor oogjes op het frame gelast. Maar sommige fietsen hebben geen oogjes.
Het goede nieuws is dat wij daarvoor altijd wel een oplossing hebben. Je kunt bellen om een afspraak te maken. Terwijl jij wacht, kunnen wij veilig een drager monteren.
Het slechte nieuws is dat wij géén dragers monteren op carbon fietsen. We vinden het risico op breken of scheuren te groot, omdat deze fietsen vrijwel altijd ontworpen zijn om alléén een berijder en dus geen bagage te moeten dragen.
Ortlieb Fork Pack
Verende voorvork?
Als je een mountainbike of toerfiets hebt met een verende voorvork, dan is het erg lastig hier een lowrider op te monteren. Vaak past het niet en bovendien is de verende voorvork ook niet voorzien op deze belasting. Hij kan hierdoor stuk gaan. Toch zijn er altijd wel creatieve mogelijkheden te bedenken. Zo heeft Ortlieb de Fork Pack die bijna op elke voorvork past.
Thule heeft een bagagedrager die zowel voor als achter gemonteerd kan worden door middel van een zelfdragende constructie met spanriemen.
Thule Pack ’n Pedal
Bikepacking
Tegenwoordig zie je ook veel vakantiefietsen zonder de klassieke bagagedrager. In plaats daarvan wordt de fiets volgehangen met allerhande tassen bijvoorbeeld aan het zadel, stuur voorvork en/of in het frame. Dit heet bikepacking en hier hebben we een pagina over geschreven. Dit kan een goed alternatief zijn als je bagage mee wilt nemen op je sportieve fiets zonder een bagagedrager.
Spullen voor op het stuur
Fietsbel
Spiegel
Een spiegel is ook handig. Voor als je op een drukke weg rijdt, of als je een partner hebt die minder snel fietst. In de spiegel kijken is minder irritant dan steeds je hoofd om moeten draaien.
Er zijn spiegels die je zowel op rechte sturen als op vlindersturen kunt monteren.
En er zijn spiegeltjes met korte en lange pootjes en zelfs met asferische correctie zodat je er alvast wat slanker uit ziet.
Kilometerteller
Een kilometerteller is ook leuk. Meestal raden wij er een aan met een lekker dik kabeltje.
Goedkope kilometertellers hebben vaak een een slechte trekontlasting en een dun kabeltje. Als je dat dunne kabeltje strak vast zet met een tie-wrap dan knakt het kabeltje al. Daarom raden wij met klem bovenstaande kilometerteller aan.
Duurdere kilometertellers zijn vaak draadloos. Omdat die drie batterijen hebben en meer stroom gebruiken, vind ik die minder fijn. Op een gegeven moment werkt het niet goed meer en welke batterij is het dan? In combinatie met een naafdynamo kan een draadloze teller problemen krijgen.
Overigens vind ik de leukste draadloze de Sigma 14.16. Deze heeft namelijk een hoogtemeter, zodat je kunt zien hoeveel je die dag geklommen hebt. Maar nog leuker: tijdens het fietsen geeft deze een hoogteprofiel en stijgingspercentage (bijv. 14%) van de weg aan. Dus dan weet je dat je vals plat rijdt of dat het tijd is voor een banaantje . . .
Telefoonhouder
Vrijwel onmisbaar tegenwoordig is je mobiele telefoon. Gebruik je deze ook om te navigeren? Dan is het handig om jouw telefoon op jouw stuur te bevestigen. Wij verkopen houders van SP-Connect en hier zijn wij heel tevreden over. Jouw mobiele telefoon zit stevig genoeg op het stuur, zodat je de telefoon niet verliest. Daarbij kun je in een handomdraai jouw telefoon van het stuur afhalen als je onverhoopt op vakantie toch door je baas wordt gebeld of als je snel een mooi kiekje wilt schieten.
USB-Laders
Chili con Carne
Sloten
We krijgen heel vaak de vraag welk slot goed genoeg is? Een slot adviseren is erg lastig want hij is ofwel te zwaar of onveilig. Een licht en extreem veilig slot bestaat eigenlijk nog niet. Als je op vakantie bent waar fietsen geen statussymbool zijn hoef je vaak wat minder zorgen te maken dan wanneer je je fiets bij de Dirk van den Broek parkeert.
In India of Rusland krijgen ze eigenlijk vaak medelijden als ze iemand zien fietsen met bagage. Je wordt aangezien als een verschoppeling of ze denken dat je geen auto kan veroorloven.
Wij adviseren voor op reis het meest een lang en flexibel kabel of kettingslot aan. Zo kun je de fiets in elk geval ergens aan vast te maken. Zet hem dan ook vast aan een onbeweegbaar object. Ik heb in Italië meegemaakt dat ze een nep lantarenpaal hadden geïnstalleerd, waaraan wel heel veel fietsen zijn verdwenen.
Nog een paar tips om diefstal te voorkomen:
- Neem een goede fietsverzekering. Hiervoor heb je een ART** slot nodig. (een wielslot volstaat meestal)
- Vraag bij een hotel of de fiets binnen kan staan. Ze willen er vaak niet aan, maar het kan eigenlijk altijd.
- Zet je fiets ook op de camping vast én dicht bij je tent.
- Bind een berenbel aan je stuur
- of een touwtje aan je fiets en om je teen
- of aan je tentstokken
(zo weet je zeker dat je wakker wordt als iemand aan je fiets rommelt) - wikkel je slot (ketting) slot niet om je zadelpen maar doe ‘m in je tas
(dan is het zwaartepunt een stuk lager en gaat je lak niet kapot) - Koop anti-diefstal borging voor je kostbare wielen (als je veel in stedelijke gebieden parkeert)
- Parkeer de fiets liever in het zicht dan in een verlaten steegje.
- Neem een waakhond mee of vraag iemand om er op te letten als je even boodschappen doet.
- Monteer een SmartTag of AirTag aan jouw fiets. Dan kun je zien waar hij is.
Reserveonderdelen en gereedschap
Het meest belangrijk zijn natuurlijk plakspullen. Houd er rekening mee dat als je eenmaal een tube solutie hebt geopend, de solutie zijn vulkaniserende werking na een drie maanden begint te verliezen. Het is ook belangrijk dat je wat gereedschap bij je hebt om een noodreparatie uit te voeren, je houding een beetje aan te passen of om boutjes die los trillen weer vast te zetten. Er zijn handige multi-tools waarmee je alle boutjes op je fiets kunt aandraaien. Zorg dat je dit een keer hebt geoefend voor je op reis vertrekt.
Op je paklijst met gereedschap en reserveonderdelen mag niet ontbreken:
- inbussleutels
- of een fijne multitool
- stevige kettingpons
- spaaksleutel
- schroevendraaiertje
- een grote inbus 8mm sleutel of een 15mm steeksleutel (pedalen)
- bandenplakset met kunststof bandenlichters
- een reserve-binnenband
- verloopnippel voor het ventiel
- buitenbandplakkers
- moertjes en inbusboutjes
- slangenklemmen en tie-wraps
- reservekabels voor de derailleurs en remmen
- reservespaken en nippels (als je geen fiets van ons hebt)
- reserve remblokjes of schijfremschoentjes
Heb je hydraulische remmen? Neem dan een reparatiesetje mee.
Bij een Rohloff-naaf met een intern schakelmechanisme zou ik bij een lange reis een zogenaamde easy-set meenemen.
Wil je goed voorbereid op weg. Zorg dan dat je weet hoe je een spaak vervangt, een slag uit een wiel haalt een derailleur afstelt of een remkabel vervangt. Dit kun je leren op een van onze fietsreparatiecursussen (zie agenda).
Onderhoud
Kettingolie zoals die van Rohloff vinden wij persoonlijk het beste voor fietsen met een ‘ouderwetse’ ketting. En dan is een flesje een betere keuze dan een spuitbusje, want in een flesje zit meer olie. Bovendien spuit je met een spuitbusje je hele fiets onder en dat vind bijvoorbeeld jouw schijfrem niet leuk! Nee, dan is olie op de ketting ‘druppelen’ beter. Hieronder staat hoe je dat het beste kunt doen:
- Druppel olie op de ketting,
- Laat de olie even intrekken,
- fiets er even een rondje mee en doe dan het volgende:
- trek de handdoek van de buren van hun scheerlijn en veeg je ketting hier mee schoon.
- Hang vervolgens de handdoek weer terug over de scheerlijn (met de vieze kant naar binnen). Omdat je de olie van de buitenkant van de ketting afveegt, kan er geen zand aan blijven kleven, wat de levensduur van de ketting verhoogt.
Gebruik echter geen olie op onderdelen die in het vet zitten (zoals de assen, het balhoofd en de trapas). Olie breekt namelijk vet af. Er zijn handige foefjes om een kabel of een ketting te smeren. Kom langs voor de tips. Ook voor reserveonderdelen ben je van harte welkom.
Zit je in het buitenland, heb je je fiets bij ons gekocht en heb je pech? Bel of mail dan gerust. We zullen het meteen naar je toesturen! Vaak is het er al binnen een week.
Boekje over fietsreparaties onderweg: fietspech
