De Rohloff-versnellingsnaaf: alles wat je moet weten
De Rohloff Speedhub is een interne versnellingsnaaf met 14 versnellingen, sinds 1998 op de markt. Het systeem staat bekend om zijn betrouwbaarheid, degelijkheid en onderhoudsvriendelijkheid. Vooral vakantiefietsers kiezen vaak voor Rohloff, omdat het systeem zich bewezen heeft onder zware omstandigheden.
Naast de Rohloff-naaf zijn er ook andere versnellingssystemen.
Lees onze vergelijking van versnellingssystemen
Voordelen van de Rohloffnaaf
- Schakelen in stilstand: je kunt altijd schakelen, ook als je stilstaat. Dit is handig bij verkeerslichten of onverwachte hellingen.
- Onderhoudsarm: slechts één keer per jaar of iedere 5.000 km olie verversen. De ketting loopt recht en slijt minder snel.
- Gebruiksgemak: schakelen gaat snel en eenvoudig met een draaischakelaar, zonder zorgen over kettinglijnen.
- Optie voor riemaandrijving: een riem vervangt de ketting, gaat langer mee en houdt kleding schoon. Wel is een aangepast frame nodig.
- Degelijkheid: robuuster dan een derailleur, minder kwetsbaar bij transport en intensief gebruik.
- Kleine schakelstappen: de versnellingen liggen dichter bij elkaar, wat zorgt voor een vloeiende overgang en comfortabel fietsen in vlakke gebieden.
Nadelen van de Rohloff-naaf
- Geluid: in de 6e en 7e versnelling is een zoemend geluid hoorbaar. Dit vermindert na inrijden, maar verdwijnt niet volledig.
- Schakelmoment tussen 7 en 8: hierbij moet de fietser kort kracht terugnemen om soepel te schakelen.
- Prijs: een fiets met Rohloff-naaf kost gemiddeld €1.000 meer dan een vergelijkbare derailleurfiets. Complete vakantiefietsen met Rohloff beginnen rond de €4.000 en liggen vaak rond de €6.000.
Kostenvergelijking Rohloff vs. derailleur
Bij een gebruik van 40.000 km zijn de totale kosten voor een Rohloff-naaf circa €1.585, tegenover ongeveer €1.940 voor een derailleur (exclusief arbeidsloon). Het omslagpunt ligt ongeveer bij de 30.000 km; daarna wordt de Rohloff financieel voordeliger én omdat je eigenlijk al het onderhoud zelf kan doen bespaar je ook nog eens heel veel kosten in de werkplaats.
Rohloff-naaf
| Onderdeel | Prijs (euro) |
|---|---|
| Meerprijs rohloffnaaf | 1000 |
| 1x riem vervangen | 150 |
| 3 x Olie verversen | 120,- |
| 1 x Kransje achter | 120 |
| 1 x Voorblad | 175 |
| 1 x Nieuwe kabels | 20,- |
| Totaal | 1.585 |
XT Derailleursysteem
| Onderdeel | Prijs (euro) |
|---|---|
| Elke 6.000 km nieuwe ketting | 360,- |
| Elke 6.000 km nieuwe cassette | 570,- |
| 2 keer nieuwe voorbladen | 450,- |
| 2 x Nieuwe kabels | 60,- |
| Nieuwe derailleurs + schakelaars | 500,- |
| Totaal | 1.940 |
Verschillende modellen
Alle Rohloff-naven zijn technisch identiek van binnen, maar verschillen uitwendig in:
- Schakelmechanisme: intern of extern (schakelbox).
- Kettingspanning: via riem/kettingspanner, excentrische trapas of verstelbare achterpatten.
- Spaakconfiguratie: beschikbaar in 32, 36 gaten, en een speciale tandemversies.
- Remopties: geschikt voor velgremmen en schijfremmen.
Levensduur en onderhoud
De Rohloff-naaf kan meer dan 100.000 km meegaan; sommige gebruikers hebben zelfs 300.000 km bereikt. Onderhoud beperkt zich tot jaarlijks olie verversen en incidenteel vervangen van kabels en ketting/riem.
Alle merken die wij verkopen bieden fietsen met Rohloff-naaf als optie aan:
- Idworx
- Santos
- Koga Signature
- Gaastra
- Van Nicholas
- Tout Terrain
- Maxx
- Qio
Verzet en gebruik
Een veelgebruikt verzet is 50 voor en 22 achter, vergelijkbaar met een derailleurcombinatie van 22-32-42 voorbladen en een 11-36 cassette. Dit maakt licht bergop fietsen goed mogelijk.
Garantie en registratie
Nieuwe Rohloff-naven kunnen online geregistreerd worden voor garantie en als diefstalpreventie. Zo kan de herkomst van een naaf altijd worden vastgesteld.
Conclusie
De Rohloff-naaf is een investering, maar biedt vakantiefietsers een uiterst betrouwbaar, onderhoudsarm en duurzaam versnellingssysteem. Voor wie lange afstanden fietst en waarde hecht aan gemak en degelijkheid, is de Rohloff een uitstekende keuze.